Phân loại & Lựa chọn Dầu bánh răng công nghiệp

1. DẦU BÁNH RĂNG LÀ GÌ:

• Dầu bánh răng (Gearbox Oils) là chất bôi trơn được thiết kế để sử dụng trong hộp số, bộ vi sai, các hộp giảm tốc, các hộp số công nghiệp. Dầu giúp hệ thống truyền động chạy trơn tru và bảo vệ các bộ phận quan trọng bên trong hệ thống bánh răng khỏi bị mài mòn và hư hỏng do nhiệt. Dầu bánh răng là sự pha trộn của dầu gốc với các phụ gia chống oxy hóa, chống rỉ sét, chống ăn mòn và cực áp EP (Extreme Pressure).
• Các loại dầu bánh răng có thể khác nhau tùy theo loại hệ thống bánh răng & điều kiện vận hành. Các loại dầu phổ biến: gốc khoáng và tổng hợp (PAO, Este & Polyalkylene Glycol). Mỗi loại mang lại những lợi ích khác nhau về hiệu suất, độ ổn định và phạm vi nhiệt độ. Cho phép dầu bôi trơn tối ưu trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau.

2. CHỨC NĂNG VÀ ĐẶC TÍNH:

• Chức năng chính của dầu bánh răng công nghiệp là giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động. Do đó giảm thiểu hao mòn các bộ phận, ngăn ngừa quá nhiệt và đảm bảo hoạt động trơn tru. Dầu bánh răng cũng giúp giảm tải trọng va đập, hấp thụ chất gây ô nhiễm. Và cung cấp các đặc tính bịt kín để ngăn rò rỉ trong hộp số.

– Đặc tính quan trọng của dầu bánh răng là:

• Độ nhớt & chỉ số độ nhớt.
• Đặc tính cực áp EP và chống mài mòn.
• Chống oxy hóa, chống ăn mòn.
• Chống tạo bọt, chống tạo nhũ.

3. TIÊU CHUẨN PHÂN LOẠI DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP

• Theo tiêu chuẩn ISO: Độ nhớt của dầu bánh răng là một trong những đặc tính vật lý quan trọng nhất. Phân loại cấp độ nhớt của tổ chức tiêu chuẩn quốc tế (ISO VG) được sự chấp thuận của hầu hết các nhà sản xuất thiết bị trên thế giới. Hệ thống tiêu chuẩn ISO VG này được sử dụng để giảm thiểu sự nhầm lẫn giữa nhà sản xuất thiết bị, người sử dụng thiết bị và nhà cung cấp dầu nhờn. Bằng cách tiêu chuẩn hóa các cấp độ nhớt khác nhau của một loại dầu.Tiêu chuẩn ISO VG (International Standards Organization – Viscosity Grade). Độ nhớt là sức cản dòng chảy của dầu. Sự vững chắc của lớp dầu bôi trơn phụ thuộc vào độ nhớt. Cấp độ nhớt ISO của dầu bánh răng có thể thay đổi từ ISO VG 32 lên đến ISO VG 1500.Đơn vị được tính bằng Centistokes (cSt) hoặc mm²/s (1 cSt = 1 mm²/s) ở một tiêu chuẩn nhiệt đô 40ºC. Có dung sai cho phép là +/- (10%) của độ nhớt tiêu chuẩn đó. Ví dụ độ nhớt của dầu bánh răng Shell Omala S2 GX 220 được chấp nhận:
  • Mức tối thiểu: 198 cSt ở 40ºC
  • Mức tối đa: 242 cSt ở 40ºC
• Theo tiêu chuẩn API: API – là viết tắt của cụm từ “American Petroleum Institute” (Viện Dầu khí Hoa Kỳ). Và được phát triển để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô và người dùng sử dụng. Trong việc lựa chọn phù hợp dầu bánh răng, dầu hộp số và dầu cầu, truyền động.Tiêu chuẩn API chủ yếu tập trung vào thiết bị ô tô. Vẫn còn một vài OEM sẽ sử dụng tiêu chuẩn này cho các ứng dụng công nghiệp. Hiện tại chỉ có ba tiêu chuẩn API được sử dụng: GL-4, GL-5 và MT-1.API: GL-4: Dùng cho các hộp số (có bộ đồng tốc). API: GL-5: Khuyến cáo cho các cơ cấu truyền động xe, bộ vi sai (cầu).
• Theo tiêu chuẩn DIN 51517:Thông số kỹ thuật theo tiêu chuẩn DIN 51517- Part 3 CLP.
  • Dầu dầu bánh răng CLP 220 tương đương dầu ISO 220
  • CLP thường là dầu gốc khoáng
  • CLP HC là dầu tổng hợp CLP (SHC, PAO, POE)
  • CLP PG là dầu bánh răng tổng hợp PAG
• Theo tiêu chuẩn AGMA: AGMA (American Gear Manufacturers Association) – Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Mỹ được thành lập vào năm 1916. AGMA được Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI) công nhận để viết tất cả các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ về thiết bị. Phạm vi độ nhớt dầu bánh răng theo tiêu chuẩn AGMA 9005 – F16  tương ứng với các tiêu chuẩn ISO.

4. LƯU Ý KHI LỰA CHỌN DẦU BÁNH RĂNG

Việc lựa chọn dầu bánh răng nên theo khuyến cáo của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Bạn cũng có thể tham khảo các yếu tố quan trọng trọng việc lựa chọn dầu bánh răng như:

• ĐẶC TÍNH TẢI & TỈ SỐ TRUYỀN

  • Tải càng cao thì yêu cầu dầu bánh răng có độ nhớt càng cao.
  • Tỷ số truyền cao hơn thì yêu cầu độ nhớt cao hơn.

• TỐC ĐỘ & NHIỆT ĐỘ LÀM VIỆC

  • Tốc độ bánh răng càng cao thì yêu cầu dầu bánh răng độ nhớt càng thấp và ngược lại.
  • Nhiệt độ cao hơn yêu cầu độ nhớt cao hơn để đảm bảo màng dầu làm việc tốt trong điều kiện nhiệt độ cao.

• VẬT LIỆU & ĐỘ BÓNG BỀ MẶT

  • Vật liệu bằng kim loại màu như đồng, thiếc thì sử dụng dầu bánh răng không có phụ gia cực áp EP.
  • Với bề mặt của răng thô thì dùng dầu có độ nhớt cao, bề mặt mịn thì dùng dầu có độ nhớt thấp.
  • Lưu ý dầu phải tương thích với vật liệu niêm kín, gioăng phớt.

• LOẠI BÁNH RĂNG

  Bánh răng thẳng, răng nghiêng hay bánh răng côn	Dùng dầu R & O – dầu có chống rỉ sét và oxy hóa. Tốt nhất là dùng dầu gốc khoáng có phụ gia cực áp EP
  Bánh răng xoắn hay côn xoắn ốc	Dầu gốc khoáng có phụ gia cực áp EP
  Bánh vít, trục vít	Sử dụng dầu gốc tổng hợp và không có phụ gia cực áp EP
  Bánh răng Hypoid của bộ vi sai	Sử dụng dầu đáp ứng tiêu chuẩn GL-4 hoặc GL-5
  Bánh răng hở	Sử dụng mỡ để bôi trơn trực tiếp

  247 PETRO cung cấp các sản phẩm dầu mỡ nhờn Công nghiệp chính hãng, hiện đã & đang trở thành đối tác đáng tin cậy, uy tín của các khách hàng nhà máy, xí nghiệp, cửa hàng bán lẻ & kinh doanh dầu mỡ nhờn KV Miền trung.

  • Sản phẩm có đầy đủ chứng từ COA, CO, CQ từ nhà sản xuất
  • Tư vấn hỗ trợ khảo sát miễn phí.
  • Giao hàng nhanh chóng, kịp thời.
  • Cung cấp số lượng lớn không giới hạn.
  • Thanh toán linh hoạt & bảo mật

  Liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ trực tiếp:

  CÔNG TY TNHH TM&DV TỔNG HỢP 247

  Địa chỉ giao dịch: 14 – 16 Bàu Mạc 10, Phường Liên Chiểu, TP Đà Nẵng

  Điện thoại: 0905 259 148 (Mr.Phú)